Шесть лет занимаемся только двигателями. Молодая мастерская с взрослым подходом: всё решает протокол замеров, а не привычка «так всегда делали».
Это оказалось хорошей школой: приходилось искать аналоги, считать каждый вариант и объяснять клиенту разницу. С тех пор у нас правило — на каждую деталь показывать два-три варианта с ценой и сроком.
Сейчас пять постов, расточной и плоскошлифовальный станки, хонинговальная головка и стенд обкатки. Протокол дефектовки вырос до 50 замеров; его копию клиент забирает с заказ-нарядом.
За шесть лет через цех прошло 1 480 моторов. Мы небольшие — и это осознанно: каждый мотор ведёт один мастер от приёмки до выдачи.
Не начинаем ремонт без дефектовки. Не называем цену «по телефону» точнее вилки. Не ставим детали без согласования. Не выдаём мотор без обкатки на стенде. Не спорим с клиентом, а показываем замеры — они убедительнее.
Весь цикл на месте, без перевозок блока по городу.
Расточной станок. Цилиндры под ремонтный размер, контроль конусности и овальности.
Хонинговальная головка. Сетка хона, удерживающая масло на стенке цилиндра.
Плоскошлифовальный станок. Плоскости блока и головки до заводских допусков.
Стенд обкатки. Два часа под нагрузкой с протоколом параметров.
12 лет опыта. Дизели, V-образные, моторы после чужих ремонтов.
9 лет. Опрессовка, шлифовка, клапанные механизмы.
6 лет. Эндоскопия, поиск причин масложора и стуков.
Сметы, согласования, связь — от заявки до выдачи.

Комплект, по которому видно, что делали с мотором, — даже через два года.
Приезжайте на дефектовку — объясним, что планируем делать с мотором и почему.